房地产行业:多地限制政策局部放松

时间:2018-01-10 09:06:57

  国家发展改革委组织研究起草了《智能汽车创新发展战略》(以下简称“发展战略”),现公开征求意见,“发展战略”进一步明确了车联网通信技术标准和发展目标,对此我们评论如下:
一、车联网通信标准主推LTE V2X ?
  智能汽车强国战略确立,车联网通信标准国内主推LTE V2X。车联网通信技术目前主要是DSRC与LTE V2X 两大流派。其中:DSRC是欧美等国车联网标准,以IEEE 802.11P为基础,采用5.9GHz频段;LTE V2X以蜂窝网络为基础,明显扩大通信距离,由3GPP牵头制定,韩国LG和美国高通参与,中国华(0.10 +1.00%)为和大唐是重要推动者。我国重点支持LTE V2X的发展,主要基于三方面考虑:(1)我国已建成广泛覆盖的蜂窝网络,可以实现基站和频谱资源复用;(2)LTE-V覆盖和速率等指标表现更优秀,支持智能交通全网协同,后续可以向 5G 演进;(3)国内厂商的专利贡献和话语权增强,有利于构建国产智能汽车整体竞争力。
二、相关产业链加快推进
  智能汽车产业加快推进,LTE V2X 的芯片、模组、网络发展先行。LTE V2X包括 Cell(车-基站-车通信)和 Direct(车-车通信)两种工作模式,涉及三个方面的产品升级和建设投资:(1)车载 V2X 芯片/模组量产,参考现有LTE CAT4 模组约170-200元,“发展战略”要求2020年超50%新车具备联网能力。(2)路侧基站补点和现有交通感知设备联网升级,参考现有LTE基站设备单价8-10万元(户外小基站约2万元),“发展战略”要求2020年大城市、高速公路LTE-V2X覆盖率达到90%。(3)5G试验网建设, R16标准将定义URLLC(关键任务)场景,超低时延提供对无人驾驶支持,国内5G产业化加快推进要求 2025年基本满足智能汽车需求。
三、天地一体化网络逐步成型
  基础设施持续升级,天地一体化网络逐步成型。智能汽车需要逐步实现“人-车-路-云”高度协同,通信基础设施持续受益。除提供信息通道的LTEV2X/5G V2X外,重点关注两方面机会。(1)基础定位:主推北斗高精度时空服务,应用场景逐渐扩展;(2)万物互联:与汽车相关的物联网应用有望快速成熟,汽车娱乐、智能停车、电子车牌、互联网车险值得期待。
  智能汽车强国战略确立,通信基础设施持续受益,LTE V2X/5G建设先行。目前 V2X产业链还处于技术研发阶段,国家战略实施有望加快产业落地,梳理重点受益的三条主线:(1)V2X标准专利积累和核心设备厂商,重点推荐中兴通讯(36.35 +2.19%,诊股)(30.15 +1.00%),建议关注大唐电信(11.45 +0.17%,诊股)、高鸿股份(8.73 -0.80%,诊股);(2)物联网模组和解决方案厂商,重点推荐日海通讯(32.75 +2.31%,诊股),建议关注高新兴(13.59 -1.95%,诊股)、合众思壮(20.16 -1.51%,诊股);(3)车载信息化和车联网应用服务的企业,建议关注盛路通信(10.18 -0.59%,诊股)。 风险因素。LTE V2X技术研发低于预期,智能汽车产业投资低于预期。